上質感漂うプレミアム
マイナーチェンジを受け、大きく変わった三菱アウトランダーPHEV。さっそく車の周りを色々とチェックしていると、様々なことに気がつきます。アウトランダー自体はとても大きな車体なんですが、なぜか圧迫感を感じさせないフィルムが特徴的。側面はスポーティーで軽やかな美しい流線のカーブを描いています。その美しさに加えた存在感がとても良いですね！凛とした風格には誰もが惚れてしまうハズです。
デビューから6年目となるアウトランダーですが、日々上質感漂うプレミアムな車へとステップアップしています。今回のマイナーチェンジではヘッドライト内部のデザインを変更。ハイビームにLEDを採用し、ラジエターグリル、LEDフォグランプベゼル、フロントスキッドプレート、リアスキッドプレート、アルミホイールなどのデザインも変更され、質感をその印象を大き向上させてます。また、空力性能を高めるリアスポイラーも追加し、その後ろ姿はとってもスタイリッシュ！格好良いんですよ〜。
そしてインテリアは、これまでのデザインを踏襲しながらも細かな改良が随所に見られます。高級感あふれるダイヤキルティングの本革シートに目をひかれますが、シートそのものも改良されてホールド性がUP！着座感がとっても心地良いんです。また後席向けのエアコン送風口の新設や、USB電源の増設、さらには1500W電源を全車標準装備など、改良点が盛りだくさん！充電中でも安心してオーディオやエアコンが使えるようになり、快適なドライブを楽しむことができます。
デザインや機能もとても気になりますが、何よりも重要視するべきは安全性！ですよね。アウトランダーPHEVは「衝突被害軽減ブレーキシステム」や「車線逸脱警報システム」などの先進の安全装備が搭載され、すべてのドライバーによる交通事故の発生防止、被害の軽減対策がしっかり取られているんです。走行の性能としては、新潟の雪道や山道などの悪路なども、前後のモーターで常に4輪の駆動力を最適制御。意のままの操縦性と卓越した安定性を実現します。もちろん遠出の長距離ドライブなどにも最適！走りの全てに高いクオリティを発揮してくれそうです。快適に、そして安全にカーライフを楽しんでいただくための技術が集約された新しいアウトランダー、まずは試乗していただき、その上質感をご体験いただけたらと思います。
五泉三菱自動車販売 サービス 五十嵐 真依
上質なドライビングフィールに大きな進化
他社に先駆けて世に送り出されたプラグインハイブリッド車「アウトランダーPHEV」。私も大好きなSUVカテゴリーです。迫力あるフロントマスクは相変わらずの男前スタイル！フロントグリルといい、ヘッドライトの造形が素晴らしいんですよね。惚れ惚れしちゃいます。
プラグインハイブリッドの先駆者としてデビューしてから早6年、今回行われたマイナーチェンジで大きくその魅力がUPしました。エクステリアやインテリアも良いんですが（伝えたいことが多すぎて困ります）、一番にお伝えしたいのが「走行性能」です。アクセルを踏むと、今まで以上にレスポンスがよく、まるでクルマが軽くなったかのような力強さと、アクセルをかなり踏み込んでも電気のチカラで動く「粘り」も感じられます。これぞPHEVの先駆者たる走り！言い過ぎかもしれませんが、本当にエンジンの存在を感じさせないほど、静粛性が高まったことです。
アウトランダーPHEVは、ツインモーター4WDをベースとした「S-AWC」というシステムを採用。前後のモーターで常に4輪の駆動力を最適制御し、抜群の操縦性と安定性を実現しています。ハンドリングはまるで前後重量配分のバランスが変わったかのように、どんな道でも4輪を上手に使って“曲がる” “走る” “止まる”を身体に感じることができます。コーナーを走ると車の動きも一体感が増した上に、動きがとても自然に感じられるんです。これは基本性能のレベルアップはもちろん、モーターの特性をより活かす「S-AWC」制御の相乗効果であると思います。大ファンの方には言わずもがなですが、「電動化」「駆動力制御」ってちょっとなぁ〜という方には、是非ともその印象が180度変わる体験をして頂けることと思います。（自信あります！）走って「楽しい」と思える実感、大切にしたいですよね。
「そのすべては、どこまでも走り続けるために。」をキャッチフレーズに、アウトランダーPHEVは電気自動車ベースの「プラグインハイブリッドEVシステム」を採用。静かにモーター走行する「EV走行モード」。エンジンで発電し、モーターだけで走行する「シリーズ走行モード」。そしてエンジンで走行し、モーターがアシストする「パラレル走行モード」。この3つの走行モードを効率良く切り替え、バッテリー容量が十分なときはEVで走行し、必要に応じてエンジンとジェネレーターがサポート。安定した長距離走行を楽しむことができます。
「EV走行モード」では大容量バッテリーの電力でモーター走行し、EVならではの素早く力強い発進・加速性能を発揮。低中速域が中心となる市街地での静かでクリーンな走りはEV走行にぴったりです。「シリーズ走行モード」ではバッテリー電力だけでなくエンジンも発電して、モーターへ電力を供給します。加速時や登り坂などでアクセルペダルを踏み込む際などに活躍します。また、バッテリーの残量が少なくなった場合も、自動的にシリーズ走行モードに移行し、エンジンで発電しながらモーターで走行します。
高速道路の追い越しなどのシーンでは「パラレル走行モード」に切替え。エンジン走行をモーターがアシストし、スムーズな加速性能を発揮します。また、高速走行でバッテリー残量が少ない場合にも、エンジンで走行しながら発電。バッテリーに充電を行います。
これだけの先進技術を搭載し（まだまだ言い足りませんが……）、新に生まれ変わった「アウトランダーPHEV」、是非ご体験ください。走行性能も安全性能も抜群！ さらに環境にも配慮し、新潟でのカーライフにイチオシの車だと思います。
五泉三菱自動車販売 フロント 西田 貴英